MogilevNEWS.by В Беларуси насчитывается более 30 тыс. рек и озер. В регионах уже готовятся к новому сезону навигации. Какие новшества ожидаются? С какими итогами предприятия речного транспорта завершили прошлый год и какие задачи поставлены на 2026-й? Каковы планы по реконструкции гидротехнических сооружений? На эти и другие вопросы корреспонденту БелТА ответил начальник управления морского и речного транспорта Минтранса Руслан Мороз.
— Руслан Анатольевич, как потенциал водных ресурсов задействован в перевозках грузов и пассажиров?
— В Беларуси имеется 2143 км внутренних водных путей. Внутренний водный транспорт осуществляет свою деятельность в семи речных портах. Для обеспечения его работы используется 17 гидроузлов.
— Как предприятия речного транспорта готовятся к открытию навигации? Когда стартует сезон судоходства?
— Навигация в 2026 году начинается с 25 марта, на отдельных участках внутренних водных путей — с 24 марта. Необходимо отметить, что на навигацию 2026 года возлагаются большие надежды. В отличие от прошлого года, нынешней весной началось половодье. Это означает, что воды будет достаточно в реках, в том числе на внутренних водных путях, что будет способствовать эффективной работе речного транспорта. Для этого имеются все необходимые условия.
— Как организованы пассажирские и грузовые перевозки водным транспортом в стране?
— Наиболее востребованными для пассажирских перевозок являются участки внутренних водных путей, расположенные в бассейнах рек Сож и Припять. Это речные порты в Гомеле, Пинске и Бресте. В этом году спрос на перевозки ожидается также в Гродно. Для перевозки грузов используются участки водных путей, расположенные в бассейне реки Припять. В районе Бреста и Пинска расположены подпорные сооружения, флот работает с полной загрузкой. В 2026 году ожидается увеличение объемов транспортной работы по перевозке грузов на 30,5%, пассажирооборота — на 40%.
— Какие планы по развитию водного транспорта на ближайшее время?
— В целях улучшения условий судоходства планируется приступить к работам по реконструкции гидросооружений восточного склона Днепро-Бугского канала — гидроузлов «Качановичи», «Стахово» и «Ляховичи». Также намечено провести изыскание по улучшению судоходных условий с увеличением глубин не менее 2,5 м в течение всего навигационного периода, включая возведение гидротехнических сооружений для обеспечения оптимального водного режима реки Припять. Это предусмотрено Программой развития районов Припятского Полесья на 2025—2030 годы.
Надежда МАТВЕЕВА,
БелТА.
